Lavage de flotte de véhicules
Vos véhicules ne se déplacent pas : c'est le lavage qui vient à eux, sur le créneau où ils sont à l'arrêt.
Le sel de l'hiver coûte plus cher que le lavage
En Savoie, le sel de déneigement attaque les bas de caisse, les passages de roue et les dessous de véhicules pendant cinq mois par an. Une flotte mal rincée vieillit vite : corrosion précoce, valeur de revente en baisse, et une image qui se dégrade sur la route bien avant que le véhicule ne soit hors d'usage.
Nous intervenons sur votre site, aux heures où les véhicules sont immobilisés — avant six heures du matin, en toute fin de journée ou le samedi. L'extérieur est lavé avec un soin particulier pour les bas de caisse et les jantes ; l'intérieur est aspiré, les surfaces essuyées, les vitres reprises. La cabine est un poste de travail occupé toute la journée : elle mérite mieux qu'un passage rapide.
Le rythme se cale sur la saison : tous les quinze jours en hiver, mensuel le reste de l'année, plus fréquent pour les véhicules qui reçoivent des clients à bord. Le contrat prévoit le nombre de véhicules et le créneau ; la facturation suit au véhicule lavé, pas au forfait théorique.
Flottes : vos questions
Avez-vous besoin d'un point d'eau sur notre site ?
C'est le plus simple : un robinet et une prise suffisent. Sans cela, nous venons en autonomie avec une cuve, ce qui change le coût et figure clairement au devis.
L'eau de lavage pose-t-elle un problème réglementaire ?
Elle ne doit pas rejoindre le réseau pluvial sans traitement. Nous privilégions le lavage à faible volume d'eau quand aucun séparateur n'est disponible sur le site.
Facturez-vous au véhicule ou au forfait ?
Au véhicule lavé, avec un prix unitaire selon le gabarit. Un véhicule absent le jour du passage n'est donc pas facturé, ce qui évite les discussions en fin de mois.
Autres véhicules
Ce que nous traitons avec le même principe d'intervention sur site.
Une flotte qui vous fait honneur
Combien de véhicules, quel gabarit ? Nous donnons un prix unitaire et un créneau.