Véhicules et flottes
Trois prestations qui viennent à vous : le véhicule ne quitte pas votre cour, et le lavage se fait pendant qu'il ne roule pas.
Les prestations de cet univers
Chacune a sa fiche : le déroulé, le périmètre couvert et nos bornes.
Lavage de flotte de véhicules
Utilitaires et véhicules de société lavés sur votre site, pendant qu'ils ne roulent pas.
Poids lourds, bus & engins
Cabines, carrosseries, jantes et marchepieds : des surfaces grandes, sales et hautes.
Bateaux & camping-cars
Gelcoat, lanterneaux, joints et intérieurs : des surfaces fragiles, jamais d'abrasif.
Un véhicule sale coûte plus qu'il n'en a l'air
Une flotte d'utilitaires est une vitrine mobile : elle porte votre nom sur toutes les routes de la vallée. En hiver, le sel de déneigement s'attaque aux bas de caisse et aux passages de roue, et une carrosserie mal rincée vieillit vite. Un lavage régulier, même sommaire, coûte bien moins cher que la corrosion qu'il évite.
Nous intervenons sur votre site, aux heures où les véhicules sont à l'arrêt : au petit matin, à la débauche ou le samedi. Extérieur et intérieur, avec un soin particulier pour les cabines — un poste de conduite occupé huit heures par jour est un lieu de travail, et il se traite comme tel.
Les engins de chantier et les poids lourds demandent des produits plus décapants et davantage de temps de rinçage, notamment sur les jantes et les marchepieds. Les camping-cars et les bateaux, à l'inverse, imposent des produits doux : gelcoat et lanterneaux ne pardonnent pas un abrasif mal choisi.
Flottes et véhicules : questions fréquentes
Intervenez-vous directement dans notre cour ?
Oui, c'est le principe : vos véhicules ne se déplacent pas. Il nous faut un point d'eau et une prise électrique, ou nous venons en autonomie si le site n'en dispose pas, ce qui est chiffré au devis.
À quel rythme faire laver une flotte ?
Tous les quinze jours en hiver, à cause du sel, et une fois par mois le reste de l'année. Les véhicules qui reçoivent des clients à bord demandent un intérieur plus fréquent que cela.
L'eau de lavage est-elle un problème réglementaire ?
Elle ne doit pas rejoindre le réseau d'eaux pluviales sans traitement. Nous adaptons la méthode au site, en privilégiant le lavage à faible volume d'eau quand aucun séparateur n'est disponible.
Traitez-vous les camping-cars et les bateaux ?
Oui, avec des produits doux adaptés au gelcoat, aux lanterneaux et aux joints. Ces surfaces marquent définitivement au moindre abrasif mal choisi, elles se traitent autrement qu'une carrosserie.
Faisons le point sur place
La visite est gratuite et sans engagement. Elle sert à écrire le périmètre exact et à annoncer un montant ferme.